为了设计时因而便于使用、常将比例尺放大，也有时为了一览大面积的景观，而将原来大比例尺测图的数据，在制图时缩小比例尺使用。除此以外，还可以与照片、立体摄影像对、特殊景观的录像配合使用。（2）一幅图不一定测满，测图的范围以设计或施工的需要来定，这在铁路的带状地形图上表现得十分明显。例如山岭隧道，预计设计洞口或洞口施工的地方，测点很密；而山顶部分，尤其已经钻探掌握了地质情况的山顶，除钻孔定位以外，测点可以很稀，有时甚至空白不测。在铁路、公路等线路工程的设计阶段，预计选线可能摆动到的地方，测得密；估计摆动不到的地方可以不测，或稀疏地测少数点，例如带状地形以外有一地下火药库，则只测一、两点即可，其用意是线路摆动时不能放在火药库的危险区以内。又例如在为扩、改、建所测的地形图中，重要地物需用解析法测出坐标，其精密测点的分布，按重要地物的分布来安排。（4）一幅图内地形点、地物点的测绘精度可以不同，视需要而定。地形点的精度和密度是有相关关系的，如隧道洞门范围的地形点测绘密度和精度应按地形图测绘的技术设计来实施，而山顶部分地形点既稀疏精度又可大幅度降低。通用图的取舍一般按比例尺大小和社会功能的重要性来考虑，不论取还是舍，测图并不影响目的物的实际存在。但工程测图不同，工程一旦施工，绝大多数要改变原有的地貌和地物，有的会在实地消灭。例如一口小井、一个小泉眼，通用图可能忽略过去，但工程设计图必须测绘出来，工程设计时对它的存在必须加以考虑，甚至做实地调查。因为一旦被工程施工破坏掉，就有可能断送了全村人的生活水源。像这类情况，在许多工程测图中都能遇到。其他如工程施工用水及将来运营时用水的水源测绘（铁路、公路经过沙漠地带，这问题异常突出），工程材料的产地（沙、石、木材等）的测绘，特殊病害地质区的测绘，特殊气象区域（例如青藏线路的雷击区)的测绘等等，都是通用图可能忽略的问题，但在工程测图上，它们成为重点测绘的对象。举一个特别显而易见的例子，如测绘从成都入藏的铁路线路带状地形图。成都投影面高程假若是500 m，入藏以后投影面高程可能逐步上升到4000 m以上，几乎每幅图的投影面高程都不一样，每幅图都是按照地面上的实际长度按选定的比例尺描绘在图上，只有这样的测图，才能在图上估计铁路线路的实际长度、钢轨的需要量，估计土石方工程量，计算桥梁和隧道的实际长度，等等。这与国家基本图、通用图有很大区别。（7）同一项工程因施工方法不同，也会影响地形测绘的范围和精度。例如地下铁道，采用明挖方法和盾构方法施工，对地形测绘的要求有很大区别。以上的一些工程测图的特点，似乎都不符合通用图的测绘原则，但是从专用图的角度来看，却是经济、合理的。摘录自《工程控制测量建网理论》（卓健成著，西南交通大学出版社，1996）本文仅限行业学习交流之用，版权、著作权归原载平台及作者所有。我们尊重作者的成果，如涉嫌侵权，请联系我们及时删除。
